El rodamiento de giro (también conocido como corona de giro) conecta la estructura superior de la excavadora con su tren de rodaje y soporta todos los movimientos de rotación, cargas y fuerzas de impacto. Una vez que falla, los costes de sustitución pueden alcanzar decenas de miles de dólares, y la máquina debe desmontarse y separarse. La mayoría de los fallos de los rodamientos de giro se originan a partir de problemas menores. Las cuatro inspecciones siguientes pueden ayudar a identificar posibles problemas a tiempo.

1. Mida la holgura vertical y radial

Una holgura excesiva del rodamiento de giro indica desgaste interno. Estacione la excavadora sobre terreno nivelado y coloque un comparador (o indicador de prueba) contra el anillo exterior (también puede utilizarse el método de galgas de espesores). Utilice la pluma para empujar lateralmente la estructura superior y medir el movimiento radial; después, utilice la pluma para elevar la máquina y medir el movimiento vertical. En una excavadora de 20 toneladas, una holgura vertical superior a 3 mm o una holgura radial superior a 2 mm indica que el rodamiento debe sustituirse. Se recomienda comprobar la holgura cada 1,000 horas de funcionamiento y registrar las mediciones para controlar la tasa de desgaste.

2. Aplique grasa según el programa

Los rodamientos de giro requieren una reposición periódica de grasa fresca, normalmente cada 50 horas de funcionamiento en condiciones de trabajo normales y cada 25 horas en entornos polvorientos o húmedos. Mientras inyecta grasa a través del engrasador, gire lentamente la estructura superior hasta que se observe la expulsión de grasa fresca por las juntas. Si la grasa vieja expulsada es negra o contiene contaminantes particulados, el rodamiento se ha contaminado. Si no se expulsa grasa por un punto determinado, el conducto de lubricación puede estar bloqueado; límpielo primero con un alambre metálico. No fuerce la grasa dentro del rodamiento, ya que esto puede dañar las juntas.

3. Inspeccione las juntas

Las juntas de caucho o poliuretano recorren la parte superior e inferior del rodamiento para impedir la entrada de suciedad y humedad. Recorra la máquina e inspeccione ambas juntas en busca de separaciones, daños o desplazamientos de sus ranuras de montaje. Las juntas dañadas permiten que arena, suciedad y humedad entren en las pistas de rodadura, acelerando el desgaste. Sustituya las juntas inmediatamente: son económicas y fáciles de instalar en comparación con sustituir todo el rodamiento.

4. Observe los cambios en el ruido de giro

Todo operador está familiarizado con el sonido normal de funcionamiento del motor de giro y del rodamiento. Los cambios en el sonido suelen ser una advertencia temprana de fallo. Los sonidos de rozamiento, crujidos o clics irregulares durante la rotación suelen indicar rodillos dañados o descamación de las pistas de rodadura. También observe si hay tirones durante el giro o una velocidad de rotación irregular, ya que pueden indicar daños internos. Si se escucha un ruido anormal, detenga las operaciones de giro e inspeccione visualmente el rodamiento para detectar una holgura excesiva o contaminación de la grasa. No continúe trabajando: si el rodamiento de giro se agarrota, puede causar una deformación por torsión irreparable del bastidor superior.

Comprobación rápida en campo: con el motor apagado, gire ligeramente la estructura superior de forma manual (o colocando una barra de palanca contra la oruga) y compruebe si el movimiento es suave. Si gira de forma suave y libre, el estado es bueno; si se siente atascado o con tirones, existe un fallo interno en el rodamiento de giro.

¿Necesita una hoja de registro de inspección del rodamiento de giro de una excavadora? Responda con el modelo y número de serie de su equipo, y le enviaremos un archivo PDF con procedimientos de medición de holgura, especificaciones de grasa y una plantilla de registro de mantenimiento.