Camión subterráneo de transporte de mineral con motor de combustión interna UT150

Camión subterráneo de transporte de mineral con motor de combustión interna UT150

Modelo del producto:UT150

La UT150 es una unidad LHD (carga-transporte-descarga) subterránea segura, duradera y eficiente. Es adecuada para operaciones de transporte sin rieles en galerías subterráneas y túneles de ingeniería con una sección de trabajo superior a 3.5 m × 3.5 m. Tiene un volumen estándar de 7.5 m³ y una fuerza de tracción máxima de 183 kN.

Impulsada por un robusto motor Cummins B6.7 con turbocompresor y sistema electrónico de combustible common rail de alta presión, ofrece un par máximo de 1000 N·m. Su sistema de transmisión incorpora un convertidor de par Linggong y una transmisión Dana, calibrados exhaustivamente por Sandvik, lo que proporciona una excelente estabilidad del sistema y una mayor eficiencia de trabajo.

La máquina está equipada con una cabina lateral semiabierta, resistente a los impactos y confortable, que ofrece un campo de visión más amplio. La cabina incluye de serie palancas de control. Tanto el pedal del acelerador como el asiento están diseñados ergonómicamente. La cómoda posición de asiento y los controles flexibles reducen eficazmente la fatiga del operador.

Equipada con un eje motriz cerrado de tipo húmedo y diferencial estándar, el sistema de frenado se mantiene frío y antideslizante durante el funcionamiento. La caja de carga está fabricada con placa de acero NM450 de alta resistencia al desgaste para una vida útil prolongada. Incorpora mangueras hidráulicas Eaton, cables FLRY-B de norma alemana y conectores impermeables y resistentes al polvo IP67 para mejorar la fiabilidad de los sistemas eléctricos e hidráulicos. El aceite hidráulico se somete a dos etapas de filtración de 10 micras antes de la entrega de fábrica para proteger los componentes hidráulicos. Dispone de lubricación centralizada y hasta el 80% del mantenimiento rutinario puede realizarse a nivel del suelo. Atendemos mejor a los clientes desde una perspectiva profesional.

Guiada por la filosofía de seguridad, fiabilidad y alta eficiencia, la UT150 proporciona soluciones óptimas para los clientes.


Especificaciones de parámetros

Carga nominal (kg)

15000

Longitud × Anchura × Altura (mm)

8400*2150*2350

Altura de carga (mm)

2000

Altura de descarga (mm)

4393

Fuerza de tracción máxima (kN)

183

Capacidad estándar (m3)

7.5

Velocidad de avance/retroceso

1.ª marcha (km/h)

6.8

2.ª marcha (km/h)

13.5

3.ª marcha (km/h)

22

4.ª marcha (km/h)

33.3

Tiempo de ciclo del mecanismo de trabajo

Tiempo de elevación (s)

8.3

Tiempo de descenso (s)

5.6

Masa en vacío

Peso bruto (kg)

16000

Carga del eje delantero (kg)

10720

Carga del eje trasero (kg)

5280

Modelo (Cummins)

B6.7

Potencia nominal de salida (kW)

162

Número de cilindros

6

Cilindrada (L)

6.7

Método de refrigeración

Refrigerado por agua

Filtro de aire

Seco

ChinaIV

Norma de emisiones

Consumo medio de combustible (L/h)

15

Capacidad del depósito de combustible (L)

250

Convertidor de par

Marca: Lingong

Transmisión

Modelo DANA

Eje motriz

Eje delantero

Lingong

Eje trasero

Lingong

Neumáticos

Modelo/tamaño 14.00-24

Sistema hidráulico

Bomba hidráulica

Lingong

Válvula de control

Lingong

Cilindro de dirección

Lingong

Filtro (μm)

10

Cilindro de elevación

Lingong

Sistema de frenos

Acumulador

2×2.5L

Freno

Tipo húmedo normalmente cerrado (SAHR)

Sistema eléctrico

Alternador

24V,70A

Batería

24V,

120Ah

Motor de arranque

24V,

6kW

Iluminación

LED,

35W、120W

Radio de giro

Ángulo máximo de dirección (°)

±40

Radio mínimo de giro (mm)

4502

Distancia al suelo (mm)273

Pendiente/ángulo máximo superable 25%/14°

Sistema de lubricación

Lubricación centralizada manual

Puntos de prueba de presión centralizados

Dispositivos de seguridad

Techo de seguridad (ROPS&FOPS)

Extintor portátil

Cinturón de seguridad

Bloqueo del interruptor principal/botón de freno/botón de parada de emergencia

Alarma acústica de marcha atrás

Bomba manual de liberación de freno

Normas de diseño aplicables

JB/T8436 "Camión de transporte para minas subterráneas"

GB21500 "Camión de transporte sin rieles con neumáticos para minas subterráneas

Requisitos de seguridad"

JB/T5501 “Métodos de ensayo para máquinas subterráneas de carga-transporte-descarga”

QJ/UK001-2023 "Camión de transporte para minas subterráneas"

Manuales

Manual electrónico del operador en chino

Manual electrónico de mantenimiento en chino

Manual electrónico de repuestos en chino

Manual electrónico de servicio y reparación en chino

Elementos opcionales

Puerta automática

Cabina totalmente cerrada orientada lateralmente

Cabina totalmente cerrada orientada hacia delante

Cámara de visión trasera

Monitorización de la presión de los neumáticos

Liberación eléctrica del freno

Lubricación centralizada automática

Sistema automático de extinción de incendios

Sistema de gestión de producción

Sistema de adquisición de datos de superficie

Camión subterráneo de transporte de mineral con motor de combustión interna UT150


H1

4393

W2

4161

H2

1996

W3

3322

H3

380

W4

2100

H4

273

R1

7344

H5

2350

R2

4502

L1

8400

α

67

L2

4149

β

15

W1

2150

γ

40



Funciones principales

La UT150 es una unidad LHD (carga-transporte-descarga) subterránea segura, duradera y eficiente. Es adecuada para operaciones de transporte sin rieles en galerías subterráneas y túneles de ingeniería con una sección de trabajo superior a 3.5 m × 3.5 m. Tiene un volumen estándar de 7.5 m³ y una fuerza de tracción máxima de 183 kN.

Impulsada por un robusto motor Cummins B6.7 con turbocompresor y sistema electrónico de combustible common rail de alta presión, ofrece un par máximo de 1000 N·m. Su sistema de transmisión incorpora un convertidor de par Linggong y una transmisión Dana, calibrados exhaustivamente por Sandvik, lo que proporciona una excelente estabilidad del sistema y una mayor eficiencia de trabajo.

La máquina está equipada con una cabina lateral semiabierta, resistente a los impactos y confortable, que ofrece un campo de visión más amplio. La cabina incluye de serie palancas de control. Tanto el pedal del acelerador como el asiento están diseñados ergonómicamente. La cómoda posición de asiento y los controles flexibles reducen eficazmente la fatiga del operador.

Equipada con un eje motriz cerrado de tipo húmedo y diferencial estándar, el sistema de frenado se mantiene frío y antideslizante durante el funcionamiento. La caja de carga está fabricada con placa de acero NM450 de alta resistencia al desgaste para una vida útil prolongada. Incorpora mangueras hidráulicas Eaton, cables FLRY-B de norma alemana y conectores impermeables y resistentes al polvo IP67 para mejorar la fiabilidad de los sistemas eléctricos e hidráulicos. El aceite hidráulico se somete a dos etapas de filtración de 10 micras antes de la entrega de fábrica para proteger los componentes hidráulicos. Dispone de lubricación centralizada y hasta el 80% del mantenimiento rutinario puede realizarse a nivel del suelo. Atendemos mejor a los clientes desde una perspectiva profesional.

Guiada por la filosofía de seguridad, fiabilidad y alta eficiencia, la UT150 proporciona soluciones óptimas para los clientes.


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