El desprendimiento de una rueda de cargadora es una falla catastrófica. No solo puede provocar lesiones o muertes y daños al equipo, sino que también puede obligar a detener la obra durante varios días. Estos incidentes suelen deberse a tuercas de rueda flojas o rotas. Las siguientes cuatro comprobaciones sencillas pueden ayudar a prevenir el desprendimiento de las ruedas de la cargadora:

1. Compruebe semanalmente el par de apriete de las tuercas de rueda

Debido a las vibraciones y a los ciclos de carga, las tuercas de rueda se aflojan con el tiempo. Asegúrese de utilizar una llave dinamométrica cada semana para comprobar todas las tuercas de todas las ruedas. Ajuste la llave al valor de par especificado en el manual de operación (normalmente 450–650 Nm para cargadoras de tamaño mediano, y valores más altos para equipos más grandes). Nunca confíe únicamente en una llave de impacto para el apriete final, ya que su control de par suele ser poco fiable y puede provocar fácilmente un par excesivo o insuficiente. Una llave dinamométrica es la única herramienta fiable. Registre las lecturas de la inspección semanal. Si una tuerca requiere reaprietes repetidos, el espárrago correspondiente puede haberse estirado.

2. Inspeccione los espárragos y las tuercas para detectar daños

Antes de utilizar una llave dinamométrica, inspeccione todos los espárragos y tuercas. Preste especial atención a lo siguiente:

Roscas cruzadas o barridas — difíciles de girar o visiblemente desalineadas

Espárragos estirados — estrechamiento visible o roscas alargadas y deformadas

Tuercas agrietadas — generalmente causadas por un apriete excesivo

Tuercas faltantes o flojas — señales claras de falla

Sustituya inmediatamente cualquier espárrago o tuerca dañados. Nunca mezcle componentes nuevos y usados en la misma rueda, ya que las diferencias de material pueden afectar la retención del par de apriete.

3. Compruebe el ajuste entre el piloto del buje y la rueda

El orificio central de la rueda debe ajustarse firmemente al piloto del buje (anillo de centrado del buje). Si el piloto del buje está desgastado o el orificio central de la rueda es ovalado, la rueda puede desplazarse y provocar el cizallamiento de los espárragos. Eleve la rueda y gírela mientras observa la holgura entre la rueda y el buje. Si la holgura cambia durante la rotación, el ajuste está flojo. Sustituya la rueda o el buje según sea necesario. Si el ajuste del piloto está flojo, la rueda quedará sujeta únicamente por los espárragos, lo que inevitablemente provocará la falla de los espárragos.

4. Reapriete después de una hora de funcionamiento

Después de instalar una rueda o reapretar las tuercas, opere la cargadora normalmente durante una hora; después, detenga la máquina y reapriete todas las tuercas. La primera hora de funcionamiento permite que la rueda y el buje se asienten con mayor firmeza y comprime cualquier capa de pintura u óxido entre las superficies de contacto. Vuelva a apretar después de un total de 10 horas de funcionamiento y, a continuación, retome el programa de inspección semanal. Este requisito se aplica a equipos nuevos, ruedas nuevas o cualquier situación en la que se haya desmontado una rueda.

Comprobación rápida en campo: Antes de comenzar un turno, recorra la cargadora e inspeccione visualmente todas las tuercas de rueda. Si encuentra vetas radiales de óxido o marcas de polvo alrededor de una tuerca, indica que la tuerca se ha aflojado. Revise también la llanta en busca de señales de movimiento: si aparecen anillos circulares brillantes alrededor de los orificios de los pernos, la rueda se está desplazando. Detenga el funcionamiento inmediatamente y compruebe el par de apriete de las tuercas.

¿Desea una tabla de especificaciones de par de apriete de las tuercas de rueda para su cargadora? Responda con el modelo de su cargadora y el tamaño de los neumáticos; le enviaremos un archivo PDF que contiene especificaciones de par de apriete, puntos de inspección de pernos y una plantilla de registro de inspección semanal.